Letectvo nie je len o jednoduchosti prepravy, high-tech doprave a cestovaní po celom svete; toto je volanie. Moderné ruské letecké spoločnosti pociťujú akútny nedostatok kvalifikovaného personálu. Časy, keď školám a ústavom chýbali učitelia a vybavenie, sú dávno preč. Dnes môže každý získať komplexné letecké vzdelanie učením sa na moderných lietadlách a simulátoroch. Každá vzdelávacia inštitúcia je vybavená aj laboratóriami, dielňami a modernými učebňami. V mnohých regiónoch Ruska existujú inštitúty civilného letectva a letecké školy. Poďme sa na ne pozrieť bližšie.

Na získanie vysokoškolského vzdelania v oblasti letectva by ste sa mali zapísať na vyššiu leteckú školu civilného letectva alebo príslušný inštitút civilného letectva. V Rusku je ich veľa. Najprestížnejšie univerzity sa nachádzajú v týchto mestách:

• Uljanovsk;
• Moskva;
• Saint Petersburg;
• Samara;
• Kazaň;
• Čeľabinsk.

Univerzitné vzdelávacie programy dnes zahŕňajú rokmi overené metódy a moderné európske vyučovacie technológie. V zozname predmetov, s ktorými sa budúci absolventi stretnú, sú všeobecné a humanitné odbory, cudzie jazyky, telesná výchova, ale aj vysoko odborné predmety.

Uljanovský inštitút civilného letectva (UI GA) je jednou z najprestížnejších univerzít v krajine.

Budúci špecialisti, bakalári a postgraduálni študenti tu môžu získať vzdelanie. Tu študujú aj dennou formou 5 rokov, aj externou formou (5,5 roka).Študenti, ktorí už majú za sebou špecializované stredné letecké vzdelanie alebo vysokoškolské vzdelanie, sa pripravujú v skrátenej forme. Inštitút ponúka širokú škálu špecializácií vrátane pilotovania, údržby, riadenia a riadenia letu a bezpečnosti. Kadetom je zabezpečená strava a nocľaháreň; Ústav má vojenské oddelenie. Pobočkami UI GA je niekoľko škôl v Sasove, Omsku a Krasnom Kute.

Uljanovský inštitút civilného letectva (UI GA)

Moskovský letecký inštitút (MAI) je veľká výskumná univerzita. Tu prebieha nielen výcvik študentov, ale aj návrh a vývoj najnovších výdobytkov v leteckej, raketovej a vesmírnej sfére. Študovať môžete za poplatok alebo bezplatne, dennou aj externou formou. Pre uchádzačov sa organizujú špeciálne prípravné kurzy na prijatie.

Fakulty MAI nezahŕňajú len špecializované disciplíny a oblasti: sú tu možnosti výučby sociálneho inžinierstva, cudzích jazykov, aplikovanej matematiky a fyziky. Zostávajúce fakulty absolvujú špecialistov v oblasti rádioelektroniky, manažmentu, informatiky, leteckých komponentov a pod. Pre ubytovaných študentov je vytvorený internát. Na univerzite je prítomný aj vojenský odbor.

Moskovský letecký inštitút (MAI)

Štátny technologický ústav pomenovaný po. Ciolkovskij alebo MATI školí študentov vo vývoji a prevádzke zariadení pre kozmonautiku, ale aj humanitárne oblasti. V súčasnosti sa univerzita spája s Moskovským leteckým inštitútom. Formy vzdelávania zodpovedajú predchádzajúcim ústavom, sú tu výcvikové kurzy pre školákov a absolventov, vojenská katedra.

Štátna letecká a kozmická univerzita v Samare má štatút výskumnej vzdelávacej inštitúcie.Školia sa tu budúci konštruktéri lietadiel a ich komponentov, inžinieri a technológovia, špecialisti v oblasti polygrafie, ekonomiky, energetiky atď.. Univerzita má pobočku v meste Tolyatti. Univerzita má možnosť získať korešpondenčné vzdelanie a vedie aj prípravné kurzy.

Petrohrad je domovom dvoch úctyhodných univerzít, z ktorých jedna sa venuje hlavne leteckým prístrojom a druhá civilnému letectvu. Zoznamy fakúlt a špecialít sú tu podobné ako na podobných univerzitách v krajine.

Náklady na platené školenia závisia od konkrétneho inštitútu a fakulty. Napríklad na MAI bude prvý rok štúdia stáť najmenej 144 000 rubľov za denný kurz a 59 000 rubľov za kurz na čiastočný úväzok. V Petrohrade stojí prezenčný tréning od 2000 USD. a od 1000 cu. e) to stojí korešpondenciu.

Štátna letecká univerzita v Samare

Ako vstúpiť na leteckú univerzitu

Pravidlá prijímania do leteckých inštitútov a univerzít sú v niektorých ohľadoch podobné ako pri prijímaní do civilných inštitúcií. Uchádzači skladajú Jednotnú štátnu skúšku z požadovaných predmetov (najčastejšie z ruského jazyka, matematiky a fyziky). Okrem toho je potrebná letecká lekárska prehliadka, pri ktorej sa vykonáva podrobné vyšetrenie zdravotného stavu budúceho študenta. Absolvovanie výberu je možné až po absolvovaní komisie a úspešnom psychologickom pohovore.

Ak je skóre rovnaké, uchádzači sa vyberajú na základe úspešnosti absolvovania odborných predmetov. Uchádzači, ktorí nespĺňali podmienky rozpočtu, sa môžu uchádzať o platené štúdium. Dievčatá môžu študovať aj na vysokých školách, často ich však neprijmú na výcvik pilotovania lietadiel.

Dávky pri prijatí môžu byť poskytnuté sirotám a zástupcom sociálne slabších vrstiev obyvateľstva. Rozšírená je prax cieleného smerovania, keď podnik poskytuje uchádzačovi záruku zamestnania po ukončení štúdia.

Stredné odborné vzdelávacie inštitúcie v oblasti letectva

Okrem univerzít alebo inštitútov poskytujú vzdelávacie príležitosti aj mnohé školy civilného letectva v Rusku. Nachádzajú sa v rôznych mestách, majú možnosti prijatia na základe ročníkov 9 alebo 11 a majú rôzne zoznamy študijných odborov. Popredné stredoškolské vzdelávacie inštitúcie v sektore letectva sa nachádzajú v nasledujúcich mestách Ruska:

• Red Kut;
• Omsk;
• Buguruslan;
• Sasovo.

Omská letecká technická škola, Krasnokutská škola a Sasovská škola sú súčasťou pobočiek Uljanovského inštitútu civilného letectva a Buguruslanská škola funguje pod kontrolou Petrohradského inštitútu civilného letectva. Takéto zlúčenie vzdelávacích inštitúcií pomáhajú absolventom škôl krátkodobo sa zapísať do inštitútov alebo získať prácu v popredných ruských spoločnostiach a podnikoch.

Ruské letecké školy civilného letectva po 9. ročníku trénujú kadetov 3 roky 10 mesiacov. Túto príležitosť poskytuje Omsk Flight College. Ponúka niekoľko špecializácií: pilot lietadiel a vrtuľníkov (jedna z mála inštitúcií, ktoré ponúkajú výcvik na helikoptére), letecký mechanik, letecký mechanik, inžinier navigácie a rádiových zariadení.

Škola má okolo 1000 študentov, vrátane študentov denného aj externého štúdia. Výberový proces na vysokú školu je veľmi prísny: spravidla ním úspešne prejde len polovica uchádzačov. Kadeti trénujú na lietadlách a vrtuľníku Mi-8. Pre úspešný rozvoj vzdelávacieho a metodického programu je na pôde školy k dispozícii letisko, hangáre, sklady, laboratóriá a dielne - všetko pre teoretické a praktické vyučovanie.

Letecké školy ruského civilného letectva po 11. ročníku sú prezentované v širšom spektre možností. Omsk College, spomínaná vyššie, poskytuje možnosť prijatia po 11. ročníku. Okrem nej v Rusku pôsobí Krasnokutská škola, škola pre pilotov civilného letectva. Vzdelávanie v 11 triedach trvá 2 roky a 10 mesiacov. Budúci piloti trénujú na 5 typoch lietadiel a rôznych simulátoroch. Celkovo v Krasnom Kute študuje asi 300 ľudí. Kadeti majú k dispozícii internát, stravu a uniformu. Existuje možnosť plateného školenia, ktorého náklady na celé obdobie budú viac ako 100 000 rubľov.

Letecká technická škola v Omsku

Budúci komerční piloti absolvujú výcvik na plný úväzok v Buguruslane. Dĺžka štúdia je štandardná pre daný odbor. Každý rok škola zapíše približne 320 ľudí; Väčšina kadetov študuje zadarmo, zvyšok študuje na vlastné náklady. Vysoká škola má veľkú flotilu lietadiel, simulátorov a ďalších prvkov moderného vybavenia. Platené školenie tu stojí veľa, viac ako 2,7 milióna rubľov za celú dobu.

Sasovo zabezpečuje aj výcvik pilotov civilného letectva a technikov informačných zariadení. Predtým bola táto škola považovaná za obzvlášť prestížnu kvôli blízkosti hlavného mesta. Dobrý je aj jej súčasný stav: škola je dobre vybavená všetkým potrebným. Študovať môžete za poplatok alebo zadarmo.

Všetky ruské letecké školy okrem všeobecného výcvikového kurzu pre kadetov poskytujú platené služby. Môže ísť o preškolenie personálu, rôzne kurzy vrátane výučby angličtiny. Každá z nich je vybavená jedálňou a stravovacou jednotkou; kadetom sa podáva bezplatné jedlo trikrát denne. Okrem toho sú vysoké školy vybavené montážnymi halami, športovými areálmi s rôznymi halami a sekciami a internátmi.

Od kadetov na území škôl sa vyžaduje, aby dodržiavali prísny denný režim a pravidlá správania, opúšťali územie v stanovenom čase na určité obdobie a spĺňali požiadavky v štúdiu a bežnom živote. Sirotám a sociálne slabším kadetom sa poskytuje finančná výpomoc, sociálne štipendiá a príspevky na nákup vecí potrebných na štúdium. Študenti rozpočtových odborov dostávajú štipendium.

Letecká škola Sasovo

Pravidlá prijímania na stredné odborné vzdelávacie inštitúcie sú rovnaké. V prvom rade sa berie do úvahy priemerné skóre vysvedčenia po 9 alebo 11 známkach. Medzi nimi sú obzvlášť dôležité matematika, fyzika, ruština a cudzie jazyky v tomto poradí. V prípade sporu budú pre prijatie rozhodujúce známky z týchto predmetov. Známky sa môžu líšiť od vysokej školy k vysokej škole. Vysoké sú v Sasove, Omsku a o niečo nižšie v Krasnom Kute a Buguruslane.

Nemenej dôležitým faktorom pri vstupe do leteckej školy v Rusku je psychologický pohovor a lekárska komisia. Načasovanie jeho implementácie je prísne stanovené, pretože trvanie každého certifikátu sa môže líšiť. Za absolvovanie provízie sa platí. Zvyčajne ho možno absolvovať buď v samotnej vzdelávacej inštitúcii alebo v inej zdravotníckej inštitúcii prispôsobenej na tento účel. Štúdium zahŕňa komplexné vyšetrenie lekárov: zubára, psychiatra, narkológa, venerológa, rádiológa, chirurga atď. Okrem toho sa odoberá krv, moč, stolica, röntgen, EKG atď. Úspešné absolvovanie komisie je jedno z najdôležitejších podmienok pre zápis do akejkoľvek leteckej školy.

Na prijatie na vysokú školu aj na ruskú univerzitu sa vyžaduje prihláška žiadateľa, identifikačné dokumenty, osvedčenie a výsledky jednotnej štátnej skúšky vo vysokoškolskom vzdelávaní. Okrem toho budete potrebovať preukaz poistenca, vojenský preukaz a zdravotné poistenie.

Zamestnanie po absolvovaní inštitútov a škôl

Absolventi leteckých vzdelávacích inštitúcií majú šancu uplatniť sa vo svojom odbore v leteckých spoločnostiach, továrňach na výrobu lietadiel, helikoptér a kozmických zariadení a leteckých uzlov. Šance na uplatnenie sa ako piloti sa zvyšujú s dostatočným počtom letových hodín a vysokou úrovňou ovládania cudzieho jazyka.

Nájsť si zamestnanie po ukončení štúdia môže byť ťažké, napriek tomu, že ruské podniky potrebujú zamestnancov. Spravidla každá stredná škola spolupracuje s množstvom organizácií a firiem, ktoré pravidelne posielajú zoznamy voľných miest. Mnohí absolventi sa rozhodnú pokračovať v špecializačnom štúdiu na ústave alebo ísť na vojenskú službu.

Štatistiky zamestnanosti absolventov sú starostlivo udržiavané každou školou a môžu byť verejne dostupné. Pravidelne sa konajú stretnutia s absolventmi a zástupcami firiem.

V kontakte s

Informácie o univerzite

Začiatkom dvadsiateho storočia došlo k intenzívnemu rozvoju leteckej vedy a techniky. To viedlo k zvýšenému dopytu po špecialistoch s príslušnou kvalifikáciou v tomto odvetví. Iniciátorom vytvorenia špeciálnych centier pre výskum a výcvik inžinierskeho personálu bol profesor N. E. Žukovskij. Pochopenie dôležitosti tejto problematiky bolo v roku 1930 na základe leteckej mechanickej fakulty Moskovskej vyššej technickej univerzity zorganizované VAMU (Vyššia letecká škola) s oddelením letectva, strojárstva a konštrukcie lietadiel. V auguste 1930 bola táto inštitúcia premenovaná na Moskovský letecký inštitút.

V pamätnom roku 1930 sa na MAI konala prvá promócia veľkého počtu leteckých inžinierov, z ktorých mnohí sa pripojili k učiteľskému zboru vzdelávacej inštitúcie. V tom istom období sa objavila postgraduálna škola, do ktorej boli zapísaní dizajnéri a vedci, ktorí sa neskôr stali všeobecne známymi.

Štruktúra vzdelávacej inštitúcie sa neustále zlepšovala, prispôsobovala sa novým požiadavkám a objavom v leteckom priemysle. Preto ústav v roku 1933 zriadil strojno-ekonomickú fakultu, ktorá vychovávala odborníkov v takých oblastiach, ako je ekonomika a organizácia leteckého priemyslu. A v roku 1935 sa objavila Fakulta leteckých zbraní, kde boli študenti vyškolení na ovládanie leteckých bojových zariadení, ako aj navigačných a rádiových zariadení.

Do roku 1940 ústav pozostával z 5 fakúlt, 38 katedier, 24 odborných učební, 22 laboratórií, vybavených výcvikových dielní a čaty leteckého výcviku. Po vojne sa v MAI začali rozvíjať špecializované prednáškové kurzy a experimentálne inštalácie na raketových a prúdových motoroch s cieľom vyškoliť špecialistov, berúc do úvahy nové objavy vo vede. V 50. rokoch sa otvorili oddelenia pre navrhovanie a navrhovanie rakiet a v 80. rokoch bolo vyvinuté ultraľahké lietadlo MAI-89, ktoré následne vytvorilo rekord v rýchlosti výstupu do výšky troch tisíc metrov. V roku 1998 získal Moskovský letecký inštitút certifikát potvrdzujúci právo na vývoj ľahkých civilných lietadiel.

Dnes univerzita prijíma študentov na tieto fakulty:

• Letecká technika;
• Letectvo a kozmonautika;
• Letecké motory;
• Aplikovaná matematika a fyzika;
• Rádiovtuz MAI;
• Cudzie jazyky;
• Robotické a inteligentné systémy;
• Sociálne inžinierstvo;
• Preduniverzitné vzdelávanie;
• Letecká rádioelektronika;
• Aplikovaná mechanika;
• Riadiace systémy, informatika a elektroenergetika.

Okrem toho sú ako fakulty zapojené Vojenský inštitút MAI, Inžiniersky a ekonomický inštitút MAI a Inštitút pre pokročilé štúdium a rekvalifikáciu MAI.

Moskovský letecký inštitút ponúka denné, externé a externé (večerné) formy vzdelávania, vďaka čomu je školenie čo najpohodlnejšie. Vďaka viacúrovňovým školeniam v rôznych špecializáciách môžu uchádzači získať:

• základné vzdelávanie;
• všeobecný;
• stredné odborné;
• vyššie vzdelanie;
• druhý stupeň;
• postgraduálne vzdelávanie;
• prípravné kurzy pre pracovné špeciality;
• školenia;
• odborná rekvalifikácia.

Pre žiadateľov o návštevu je k dispozícii internát, ktorý sa nachádza v areáli školy. Celkovo je tu sedem budov internátu, kde je počet miest 4805. Všetky otázky ohľadom ubytovania sa riešia v dekanátoch fakúlt. Nábor uchádzačov sa vykonáva na rozpočtové a platené miesta v špecializačných, bakalárskych a magisterských programoch av odboroch prebieha aj nábor záujemcov o stredné odborné vzdelanie. O osobné a štátne štipendiá sa môžu uchádzať všetci študenti dennej formy štúdia s rozpočtovým riadením. Štipendium (druh a výška) závisí od akademického výkonu a prítomnosti osobitných zásluh vo výskumnej, vedeckej, sociálnej, športovej a kultúrnej činnosti.

Vzdelávacia inštitúcia ponúka postgraduálne a doktorandské štúdium.

Postgraduálne kurzy poskytujú odbornú prípravu v 54 odboroch chemických, technických a fyzikálnych a matematických vied a 6 odboroch filozofických, politických, historických a ekonomických vied. Doktorandské štúdium zahŕňa viac ako 10 vedných oblastí v oblasti strojárstva, mechaniky a riadiacich procesov. Existujú aj špeciálne rady pre tých, ktorí chcú obhájiť doktorandskú alebo kandidátsku dizertačnú prácu.

V Moskovskom leteckom inštitúte bolo vytvorených (resp. reorganizovaných) 25 oddelení, kde sa vzdelávacie aktivity realizujú na báze rôznych vedeckých organizácií. Druhé vysokoškolské vzdelanie je možné získať tak po ukončení vysokej školy, ako aj súbežne s odbornou prípravou. Školenie prebieha na fakultách: Strojársky a ekonomický inštitút MAI, Letecké inžinierstvo, Aplikovaná matematika, Fyzika, Aplikovaná mechanika, Cudzie jazyky, Letectvo.

Táto inštitúcia vysokoškolského vzdelávania ponúka dištančné vzdelávanie:

1. Vzdelávacie a metodické centrum pre dištančné vzdelávanie Inžiniersko-ekonomického inštitútu MAI;
2. Systém dištančného vzdelávania pre matematické disciplíny;
3. Stredisko zdrojov pre vedecký výskum a inovatívne technológie.

Pobočky univerzity, kde sa pripravujú špecialisti, sa nachádzajú vo významných centrách raketového, kozmického a leteckého priemyslu – v meste Žukovskij, Chimki, Bajkonur a Achtubinsk. Na samotnom ústave vyučuje študentov viac ako 2 300 učiteľov, z toho asi 450 doktorov vied a profesorov, viac ako 1 100 kandidátov vied a docentov. Približne 70 % pedagogických zamestnancov má titul alebo akademický titul, čo výrazne zvyšuje kvalitu poskytovaného vzdelávania. Rektorom univerzity je profesor, doktor technických vied Anatolij Nikolajevič Geraščenko.

Inštitút má aj externý program, vďaka ktorému sa môžete kvalitatívne pripraviť na prijatie a zloženie potrebných skúšok. Hodnotenie univerzity (medzi ruskými univerzitami) nie je príliš vysoké, ale početné pozitívne recenzie, relatívne nízke skóre a dostatočný počet rozpočtových miest priťahujú veľa uchádzačov. Okrem toho pre uľahčenie zamestnania po ukončení štúdia bolo vytvorené Stredisko zamestnanosti MAI, ktorého databáza obsahuje viac ako 200 firiem so záujmom o absolventov.

Ústav má vlastné letisko, kde študenti Leteckej fakulty absolvujú praktickú prípravu, prípravu odborníkov pre obranný a letecký priemysel na rôznych typoch leteckej techniky. MAI disponuje kvalitnou vzdelávacou a laboratórnou základňou a vysokokvalifikovaným pedagogickým personálom, čo umožňuje poskytovať študentom kvalitné školenia.

Licencia č. 1961 zo dňa 18.02.2016 00:00 s platnosťou na dobu neurčitú.

Akreditácia č. 1912 zo dňa 5.10.2016 00:00, platná do 7.8.2019 00:00.

A o. Rektor: Vyacheslav Alekseevich Shevtsov, doktor technických vied, profesor vzdelávania
1977 - MAI, Fakulta rádioelektroniky lietadiel
1986 - maturita
1987 - obhajoba kandidátskej dizertačnej práce, PhD.
2004 - obhajoba doktorandskej dizertačnej práce na tému: „Spracovanie signálov na pozadí negaussovských interferencií v telekomunikačných systémoch a sieťach“, doktor technických vied.
2007 - profesor

Kariéra
1978-1980 - služba v SA, nadporučík
od roku 1981 na Moskovskom leteckom inštitúte - inžinier, postgraduálny študent, vedúci vzdelávacieho laboratória, zástupca dekana pre výskum
1980-1990 - Všeruský výskumný ústav štátnej patentovej skúšky, nezávislý odborník
2001-2007 - dekan Fakulty rádioelektroniky lietadiel
2007-2016 - prorektor pre vedecké záležitosti
2016 - herectvo rektor MAI.

Publikácie
Autor a spoluautor viac ako 50 vedeckých prác, vrátane 15 osvedčení o vynáleze, patentu na nový spôsob bunkovej komunikácie, 3 monografií: „Spracovanie signálu na pozadí negaussovského rušenia v telekomunikačných systémoch a sieťach“, „ Optimálne spracovanie signálu pre veľké systémy“, „Umiestnenie identifikujúce účastníkov v mobilných komunikačných systémoch“, „Celosystémové problémy informačnej bezpečnosti“.

ocenenia
Laureát ceny ruskej vlády v oblasti vedy a techniky
Medaila „Na pamiatku 850. výročia Moskvy“
Odznak „Čestný pracovník systému vysokoškolského vzdelávania“

Iné
Akademik-tajomník Medzinárodnej akadémie vied informácií, procesov a technológií
podpredseda redakčnej rady časopisu "Vestník MAI"
predseda dizertačnej rady
Člen odbornej rady Vyššej atestačnej komisie
Čestný doktor Vysokej technickej školy v Esslingene (Nemecko)

Prorektor pre mimoškolskú a vzdelávaciu prácu: Jurov Nikolaj Nikolajevič, Ph.D., docent

Prorektor pre medzinárodné vzťahy a bezpečnosť: Miknis Vitalij Ivanovič

Prorektor pre kvalitu a informácie: Deniskin Jurij Ivanovič, doktor technických vied, docent Deniskin Jurij Ivanovič sa narodil 30. júla 1961 v meste Vladivostok v rodine zamestnanca.

Po ukončení strednej školy v roku 1978 vstúpil a v roku 1984 s vyznamenaním promoval na Polytechnický inštitút Ďalekého východu (dnes Štátna technická univerzita na Ďalekom východe) s titulom námorné elektrárne.

Od roku 1984 začal pracovať na Moskovskom leteckom inštitúte ako učiteľ praktikant na oddelení 905.

V roku 1985 nastúpil na dennú postgraduálnu školu na Moskovskom leteckom inštitúte av roku 1989 obhájil dizertačnú prácu na titul kandidáta technických vied v špecializácii 05.01.01 „Aplikovaná geometria a inžinierska grafika“. V roku 2000 ukončil doktorandské štúdium na Moskovskom leteckom inštitúte a obhájil dizertačnú prácu v odbore 01/05/01.

Špecialista v oblasti geometrického modelovania objektov a procesov, informačných technológií, manažérstva kvality a informačnej podpory životného cyklu komplexných high-tech produktov.

Od roku 2001 - profesor katedry 905, od roku 2007 - prorektor Moskovského leteckého inštitútu pre kvalitu a informatizáciu.

Vedie doktorandov a doktorandov.

Organizátor a šéfredaktor elektronického časopisu „Aplikovaná geometria“ Moskovského leteckého inštitútu. Podpredseda Doktorskej špecializačnej rady pre odbor 01.05.01, člen Doktorandskej špecializovanej rady Moskovského leteckého inštitútu.

Profesionálny učiteľ v oblasti kvality, má diplom z certifikačného systému GOST R (apríl 1999). Certifikovaný špecialista na princípy a metódy celkového manažérstva kvality (TQM), certifikát Inštitútu zabezpečenia kvality (IQA, Anglicko, január 2001).

Od roku 2001 je externým profesorom na oddelení 104.

Prorektor pre ekonomiku a financie: Gorelov Boris Alekseevich

Prorektorka pre rozvoj komplexu ústavu a sociálne otázky: Gavrilova Inna Semenovna, prorektorka pre rozvoj komplexu ústavu a sociálne otázky

Prorektor pre vedeckú prácu: Vjačeslav Alekseevič Shevtsov, doktor technických vied, vzdelanie profesora
1977 - MAI, Fakulta rádioelektroniky lietadiel
1986 - maturita
1987 - obhajoba kandidátskej dizertačnej práce, PhD.
2004 - obhajoba doktorandskej dizertačnej práce na tému: „Spracovanie signálov na pozadí negaussovských interferencií v telekomunikačných systémoch a sieťach“, doktor technických vied.
2007 - profesor

Kariéra
1978-1980 - služba v SA, nadporučík
od roku 1981 na Moskovskom leteckom inštitúte - inžinier, postgraduálny študent, vedúci vzdelávacieho laboratória, zástupca dekana pre výskum
1980–1990 – Všeruský výskumný ústav štátnej patentovej skúšky, nezávislý odborník
2001–2007 - dekan Fakulty rádioelektroniky lietadiel
2007 - prorektor pre vedecké záležitosti
Pripravení 2 kandidáti vied.

Publikácie
Autor a spoluautor viac ako 50 vedeckých prác, vrátane 15 osvedčení o vynáleze, patentu na nový spôsob bunkovej komunikácie, 3 monografií: „Spracovanie signálu na pozadí negaussovského rušenia v telekomunikačných systémoch a sieťach“, „ Optimálne spracovanie signálu pre veľké systémy“, „Umiestnenie identifikujúce účastníkov v mobilných komunikačných systémoch“, „Celosystémové problémy informačnej bezpečnosti“.

ocenenia
Laureát ceny ruskej vlády v oblasti vedy a techniky
Medaila „Na pamiatku 850. výročia Moskvy“
Odznak „Čestný pracovník systému vysokoškolského vzdelávania“

Iné
Akademik-tajomník Medzinárodnej akadémie vied informácií, procesov a technológií
podpredseda redakčnej rady časopisu "Vestník MAI"
predseda dizertačnej rady
Člen odbornej rady Vyššej atestačnej komisie
Čestný doktor Vysokej technickej školy v Esslingene (Nemecko)

Prorektor pre akademické záležitosti: Kuprikov Michail Yurievich, doktor technických vied, profesor Kuprikov M. Yu - špecialista v oblasti systémovej analýzy veľkých a zložitých technických systémov, pokiaľ ide o automatizáciu tvorby vzhľadu leteckých komplexov; autor 256 vedeckých prác, z ktorých 127 bolo publikovaných vrátane monografie, 49 článkov a 9 autorských osvedčení na vynálezy.
Hlavné oblasti výskumu: aplikovaná informačná podpora pre automatizáciu životného cyklu produktu, nepretržitá podpora životného cyklu produktu (CALS), automatizácia projekčných a inžinierskych prác, vplyv obmedzení infraštruktúry na vzhľad lietadla, automatizované formovanie vzhľadu lietadla , polovodičové, hybridné a parametrické modelovanie produktov a procesov v strojárstve, personálne zabezpečenie nepretržitej podpory životného cyklu produktu. M. Yu. Kuprikov vlastní zásadné výsledky v teórii matematického riešenia problémov formovania geometrického vzhľadu veľkých a zložitých technických systémov za „tvrdých“ obmedzení transformáciou týchto problémov na „inverzné“ konštrukčné problémy.

Kuprikov M. Yu (ako súčasť kolektívu autorov) vyvinul a implementoval systém pre automatizované formovanie vzhľadu lietadiel s vertikálnym vzletom a pristátím v JSC OKB A. S. Jakovlev, ktorého konštrukčné výsledky sa odrazili na vzhľade lietadla. sľubné úderné skupiny na palube lietadiel. Nové výsledky dosiahol Kuprikov M. Yu v oblasti vývoja diaľkových lietadiel s veľkou kapacitou pasažierov, systémov pre kolektívnu záchranu pasažierov a posádky lietadiel. S jeho priamou účasťou boli vyriešené problémy identifikácie vplyvu environmentálnych (hluk a emisie) a demografických požiadaviek na vzhľad perspektívnych lietadiel. Vyvinul aplikovanú vedeckú a metodickú podporu pre podporu vzdelávania personálu pre nepretržitú podporu životného cyklu produktov pre letecký priemysel, implementovanú v MAI, Khai, MATI, VATU pomenovaných po. N. E. Žukovskij, TANTK pomenovaná po G. M. Berievovi, ANTK pomenovaná po A. N. Tupolevovi, OKB „Kamova“, OKB „Sukhoi“, RSK „MiG“, NPO „PROGRESTECH“.

Kuprikov M. Yu. je šéfredaktorom časopisu „Aplikovaná geometria, inžinierska grafika, počítačový dizajn“ (http://jggd.ru), členom redakčnej rady časopisu „Kvalita života“, predseda odbornej rady D 212.125.13 Vyššej atestačnej komisie Ruskej federácie (odbory 05.01.01 a 05.13.12), člen Rady D 212.125.10 vyššej atestačnej komisie Ruskej federácie (odbory 05.02. 02 3), vedecký tajomník Rady DS 212.005.02 Vyššej atestačnej komisie Ruskej federácie (odbory 05.07.02). Pod vedením M. Yu.Kuprikova bolo obhájených 5 kandidátskych a 1 doktorandská dizertačná práca.

V roku 1982, po absolvovaní strednej školy so zlatou medailou, vstúpil cez konkurz do Moskovského leteckého inštitútu. S vyznamenaním absolvoval Moskovský letecký inštitút v roku 1988 s titulom leteckého inžiniera (strojný inžinier). V rokoch 1989-1992 absolvoval postgraduálne štúdium na Moskovskom leteckom inštitúte a získal kvalifikáciu výskumného inžiniera. V roku 1993 obhájil dizertačnú prácu na špeciálnu tému. Udelenie vedeckej hodnosti kandidáta technických vied v odbore 05.07.02 „Návrh a konštrukcia lietadiel“. V rokoch 1995–1998 absolvoval doktorandské štúdium na Moskovskom leteckom inštitúte, po ktorom v roku 2000 obhájil dizertačnú prácu na doktora technických vied v odbore 05.07.02 „Návrh, konštrukcia a výroba lietadiel“ na tému „Konštrukčné -parametrická syntéza vzhľadu vertikálneho vzletu a pristátia lietadla."

Profesionálne skúsenosti:
1985-1987 - čl. technik OSKBES MAI (čiastočný úväzok),
1988-1990 - inžinier, mladší vedecký pracovník "Problémové laboratórium" oddelenia 101 MAI "Konštrukcia lietadiel";
1988-1990 inžinier MMZ "SPEED" pomenovaný po. A. S. Yakovleva (čiastočný úväzok);
1994 - Vedúci dizajnér JSC OKB im. A. S. Jakovleva;
1995-súčasnosť - zástupca dekana Fakulty leteckého inžinierstva MAI;
1992-doteraz - asistent, odborný asistent, docent, profesor odboru 101 „Konštrukcia lietadiel“,
2006-súčasnosť - vedúci špecialista (na čiastočný úväzok) JSC Sukhoi Design Bureau;
1998-súčasnosť - vedúci oddelenia 904 „Inžinierska grafika“ Moskovského leteckého inštitútu.

V roku 2000 mu bol udelený akademický titul profesor na Katedre inžinierskej grafiky.

Ocenenia: medaila „Na pamiatku 850. výročia Moskvy“ v roku 1997, Náprsný tanier Ministerstva školstva Ruskej federácie „Za rozvoj výskumnej práce študentov“ v roku 2000 (desať medailí Ministerstva školstva Ruskej federácie na základe výsledkov otvorenej celoruskej súťaže o najlepšiu výskumnú prácu 1992 - 1993, 1995, 1997, 1998, 1999, 2000, 2003, 2004 a 2005), Zlatá medaila Salónu vynálezov „Archimedes“, 2003moracom 2000 medaila letectva „100 rokov hlavného maršala letectva A. E. Golovanova“ 2004, odznak „90 rokov diaľkového letectva ruských vzdušných síl“ 2004, medaila Ministerstva obrany Ruskej federácie „Za pracovnú odvahu“ 2005.

rektor Michail Aslanovič Poghosjan Študenti viac ako 22 000 Zahraniční študenti 1500 Učitelia viac ako 1800 Poloha Rusko Rusko: Moskva Adresa sídla Moskva, Volokolamskoye Shosse, 4 webové stránky www.mai.ru ocenenia Mediálne súbory na Wikimedia Commons

Encyklopedický YouTube

1 / 5

✪ PLATBA ROZPOČTU – MOSKVA LETECKÝ INŠTITÚT MAI Ako sa prihlásiť, koľko stojí školenie

✪ Oblasti školenia v MAI: video sprievodca pre žiadateľov

✪ Moskovský letecký inštitút (národná výskumná univerzita) 24.04.2013

✪ SPbSUGA - Vpred na najvyššie! 7. vydanie

✪ 5 otázok o prijatí na MAI: prijatie na univerzitu nie je lotéria, ale dialóg s uchádzačom

titulky

Príbeh

Zrod a rozvoj Moskovského leteckého inštitútu je úzko spätý s potrebami rozvoja letectva, s činnosťou profesora N. E. Žukovského, z iniciatívy ktorého sa v roku 1909 na cisárskej moskovskej technickej škole (dnes MSTU) začal kurz teoretických základov letectva. pomenovaná po N. E. Baumanovi) .

Dňa 17. septembra 1929 sa nariadením Najvyššej hospodárskej rady ZSSR (č. 124) zmenilo letecké oddelenie strojníckej fakulty Moskovskej vyššej technickej univerzity na leteckomechanickú fakultu.

20. marca 1930 bola na základe Aeromechanickej fakulty Moskovskej vyššej technickej univerzity na príkaz Najvyššej rady národného hospodárstva ZSSR vytvorená Vyššia letecká škola (VAMU).

20. augusta 1930 bol na základe VAMU vytvorený Moskovský letecký inštitút. Najprv sa vyučovanie konalo na Olkhovskej ulici, potom dostala univerzita budovu na 5. Tverskej-Jamskej ulici. Do začiatku akademického roka (1930-1931) boli študenti z leteckého oddelenia Leningradského polytechnického inštitútu - 120 ľudí - a Tomského technologického inštitútu - 19 ľudí preložení na VAMU. MAI, podobne ako VAMU, mala tri oddelenia: výroba lietadiel, stavba motorov a letectvo.

V rokoch 1930-1931 sa formovala štruktúra ústavu. Letecká fakulta bola premenovaná na Fakultu stavby vzducholodí.

22. septembra 1932 bol rozhodnutím Ústrednej kontrolnej komisie-RKI na základe Fakulty konštrukcie vzducholodí Moskovského leteckého inštitútu vytvorený Moskovský inštitút konštrukcie vzducholodí, ktorý rozhodnutím Rady ľudových komisárov ZSSR bol 8. apríla 1939 reorganizovaný na Moskovský inštitút inžinierov civilnej leteckej flotily pomenovaný po. K. E. Ciolkovského (neskoršia ruská Štátna technologická univerzita, pomenovaná po K. E. Ciolkovskom).

Do roku 1933 bola postavená prvá vlastná budova ústavu (v súčasnosti budova č. 3 Fakulty riadiacich systémov) na rázcestí Volokolamskej a Leningradskej magistrály, kde sa dodnes nachádza hlavné územie univerzity.

10. marca 1933 bola Technicko-ekonomická fakulta MAI organizovaná na základe Moskovského leteckého inžinierskeho a ekonomického inštitútu (MAIEI) a katedier organizácie výroby a ekonomiky betónu.

16. decembra 1935 bol dekrétom Prezídia Ústredného výkonného výboru ZSSR pomenovaný ľudový komisár ťažkého priemyslu Sergo Ordzhonikidze.

Na jeseň roku 1941 sa vláda rozhodla evakuovať ústav do Alma-Aty. Po porážke Nemcov pri Moskve bola nastolená otázka o obnovení činnosti ústavu v Moskve a už 2. februára 1942 sa v moskovských priestoroch ústavu začal vzdelávací proces.

V roku 1945 boli zásluhy tímu MAI počas vojny ocenené vysokým vládnym vyznamenaním – Leninovým rádom. Okrem toho bolo ocenených rádmi a medailami 119 pedagógov, zamestnancov a študentov ústavu.

Súbor:AeroLab MAI.jpg

laboratórium MAI

V roku 1945 bolo v Moskovskom leteckom inštitúte vytvorené oddelenie špeciálnych (prúdových) motorov (vedúcim katedry je profesor N.V. Inozemtsev). Týmto MAI začala trénovať špecialistov na vzduchové a kvapalinové prúdové motory a potom na iné raketové špeciality.

V roku 1956 odišla skupina učiteľov MAI do Pekingu, aby poskytli organizačnú a metodickú pomoc pri vytváraní Pekinského leteckého inštitútu (PAI), teraz premenovaného na Beihang University (Beijing Aerospace University). Učitelia MAI už niekoľko rokov vedú všetky typy školení na PAI.

Súbor:GAK MAI.jpg

V rokoch 1956-1975 sa uskutočnila druhá etapa výstavby MAI. Počet budov učební, vzdelávacích a vedeckých laboratórií a výrobných priestorov sa zvýšil na 35. S rastom ústavu sa menila aj jeho štruktúra, pribúdali nové fakulty a katedry. Výsledkom tejto etapy bola transformácia leteckého ústavu, predtým zameraného najmä na leteckú a čiastočne aj vrtuľníkovú techniku, na leteckú polytechnickú univerzitu, poskytujúcu výcvik širokému spektru vedeckých a konštrukčných organizácií v leteckom, raketovom a kozmickom priemysle.

V roku 1959 bola vytvorená Katedra konštrukcie a konštrukcie lietadiel, aby školila špecialistov v oblasti raketovej a vesmírnej techniky. Od svojho založenia až do roku 1990 oddelenie viedol prvý zástupca hlavného dizajnéra S.P. Korolev, akademik V.P. Mishin (absolvent MAI 1941). Katedra položila základy rozsiahlej prípravy personálu pre raketový a kozmický priemysel a slúžila ako základ pre následné usporiadanie (1968) Leteckej fakulty.

V roku 1967 bola na Katedre konštrukcie a konštrukcie lietadiel vytvorená prvá študentská dizajnérska kancelária pre vesmírne technológie v ZSSR, Iskra.

V roku 1970 sa MAI v súlade s medzivládnou dohodou medzi ZSSR a Indiou (1966) podieľala na vytvorení Fakulty leteckého inžinierstva na Bombay Institute of Technology. V rokoch 1970 až 1974 pracovalo na BTI viac ako 20 profesorov a učiteľov MAI.

Dňa 26. októbra 1978 sa v Sovietskom zväze uskutočnil prvý úspešný štart študentskej umelej družice Zeme „Rádio-2“, ktorú vytvorila SKB MAI „Iskra“.

V roku 1980, za veľký prínos k výchove špecialistov, v roku svojho päťdesiateho výročia, bol ústav vyznamenaný Radom októbrovej revolúcie.

V roku 1998 bola vytvorená Fakulta cudzích jazykov, ktorá školí odborníkov pre styk s verejnosťou a lingvistov pre letecký priemysel.

Vaša univerzita významne prispela k rozvoju domácej vedy, letectva a raketového a vesmírneho priemyslu. Za posledné roky vychovala viac ako 140 tisíc absolventov vrátane známych vedcov, astronautov, manažérov a popredných inžinierov podnikov leteckého a obranného priemyslu. V súčasnosti sa medzi múrmi Moskovského leteckého inštitútu uskutočňuje základný a aplikovaný výskum v mnohých oblastiach vrátane nanomateriálov a nanotechnológií. Ústav má modernú technickú základňu a unikátnu infraštruktúru a je právom zaradený do počtu národných výskumných univerzít.

Dňa 31. marca 2015 bola na príkaz Ministerstva školstva a vedy MAI reorganizovaná zlúčením MATI s ňou.

Univerzita dnes

Poslaním MAI je trénovať svetovú elitu inžinierskeho personálu prostredníctvom pokročilého výskumu vo všetkých fázach životného cyklu leteckej, raketovej a vesmírnej technológie.

MAI má rozsiahle prepojenie s priemyslom a je jednou z najpopulárnejších univerzít v krajine v oblasti výcviku personálu pre ruský vojensko-priemyselný komplex.

Charakteristickým spôsobom prípravy študentov na MAI je poslať ich do špecializovaných podnikov, kde pod vedením odborníkov z odvetvia vykonávajú špecializované kurzy a diplomové projekty, absolvujú všetky typy stáží, za ktoré podniky platia za ich prácu a odmeňujú. dodatočné štipendiá. To pomáha študentom vidieť ich vyhliadky v podnikoch a zamestnávateľom vidieť schopnosti svojich budúcich špecialistov. MAI uzavrela dohody s viac ako 100 organizáciami na tento typ školenia. V podnikoch absolvujú stáže aj vysokoškolskí učitelia.

MAI realizuje cielený nábor v súlade so štátnym plánom prípravy personálu so stredným odborným a vysokoškolským vzdelaním pre organizácie vojensko-priemyselného komplexu (DIC) na roky 2016-2020 (uznesenie vlády Ruskej federácie z 5. marca 2015 č. 192).

V roku 2015 sa MAI umiestnila na prvom mieste medzi najpopulárnejšími organizáciami obranného priemyslu podriadenými ruskému ministerstvu priemyslu a obchodu a vzdelávacím inštitúciám v krajine.

Študenti sú školení na MAI na princípe end-to-end dizajnu všetkých systémov leteckej, raketovej a vesmírnej techniky. Na tento účel univerzita vytvorila unikátnu laboratórnu základňu, ktorá zodpovedá modernej úrovni priemyselného rozvoja. Ide o kompletné vzorky zariadení vrátane lietadiel, vrtuľníkov, rakiet, zbraňových systémov, robotiky, avioniky a radaru, aerodynamických tunelov, leteckých simulátorov, priemyselného počítačového tomografu, zariadenia na tavenie kovových práškových materiálov, práškového röntgenového difraktometra , experimentálny vákuový stojan, súbor zariadení na štúdium mikro- a nanočastíc, merací komplex laboratória na tvorbu vysoko presných ultraširokopásmových rádiových systémov a iné.

Na základe výskumných laboratórií, zdrojových stredísk, dizajnérskych kancelárií absolvujú študenti školenia v rámci UIRS, NIRS a niektorí sa zúčastňujú výskumu a vývoja. Zorganizovali sa aj obhajoby diplomových projektov o tvorbe lietadiel.

Špeciálne profilové predmety na MAI vyučujú vedúci priemyselných podnikov: M. A. Pogosyan, B. V. Obnosov, B. S. Aleshin, E. N. Kablov, V. A. Sorokin, S. Yu. Zheltov a ďalší.

Moskovský letecký inštitút školí špecialistov pre všetky ruské kozmodrómy:

• "Bajkonur" (Bajkonur);
• "Plesetsk" (Mirny);
• „Východný“ (Tsiolkovsky).

V roku 2009 MAI uzavrela tripartitnú dohodu s Amurskou štátnou univerzitou (AmSU) a vládou regiónu Amur o príprave špecialistov pre nový ruský kozmodróm Vostočnyj v odbore „Návrh, výroba a prevádzka rakiet a raketovo-kozmických komplexov. .“ V januári 2015 sa uskutočnili prvé promócie 23 študentov. V súčasnosti na MAI študuje v rámci tripartity 88 študentov z AmSU.

MAI realizuje doplnkové vzdelávacie programy rôzneho trvania a zamerania (technická angličtina, obchodný cudzí jazyk). Okrem toho sa na Fakulte cudzích jazykov Moskovského leteckého inštitútu v rámci prebiehajúcich vzdelávacích programov v posledných rokoch vyškolilo viac ako 3000 pilotov a riadiacich letovej prevádzky civilného letectva v Ruskej federácii a krajinách SNŠ. leteckú angličtinu podľa noriem ICAO, cvičia sa aj letušky a vykonáva sa kvalifikačné testovanie na určenie úrovne odbornosti.Angličtina v súlade so stupnicou ICAO. Špecialisti fakulty poskytujú prekladateľské služby.

Medzinárodná spolupráca

MAI školí zahraničných študentov z 57 krajín vrátane 10 krajín SNŠ. Najväčšie školiace kontrakty sú uzatvorené s krajinami juhovýchodnej Ázie (Malajzia, Vietnamská socialistická republika, Mjanmarská republika, Kórejská republika atď.), ako aj s Indiou, Čínou, Alžírskom, Egyptom. , Mexiko, Brazília a Angola. Mnoho zahraničných absolventov MAI zastáva vedúce pozície vo svojich krajinách. V súčasnosti na MAI a jej pobočkách študuje viac ako 1500 zahraničných občanov.

V septembri 2015 MAI otvorila bakalársky študijný program „Aircraft Engineering“ v piatich profiloch, v rámci ktorého zahraniční študenti študujú štyri roky v anglickom jazyku. Okrem toho bola podpísaná dohoda s Univerzitou astronautiky a letectva Nanjing, najväčšou univerzitou v Číne, o programoch dvojitého diplomu.

Moskovský letecký inštitút sa aktívne zúčastňuje medzinárodných asociácií, ako sú:

• Engineering Education Initiative Worldwide (CDIO);
• Asociácia technických univerzít Ruska a Číny;
• Európska asociácia leteckých univerzít PEGASUS;
• Medzinárodná rada pre letecké vedy (ICAS);
• Medzinárodná astronautická federácia (IAF).

Program MAI „Vedecká a pedagogická mládež“

Univerzita vypracovala a realizuje vlastný personálny program MAI „Vedecko-pedagogická mládež“, ktorého cieľom je saturovať pedagogický zbor univerzity mladými vedeckými pracovníkmi. Program obsahuje sekcie: „Cielené postgraduálne a doktorandské štúdium“ - organizácia a financovanie prípravy dizertačných prác doktorandov a doktorandov, ktorí uzatvorili civilnú zmluvu s ústavom o dofinancovaní ich postgraduálneho štúdia a práce na 3.-5. roky po ukončení štúdia ako učiteľ ; „Kvalifikačný rast“ - organizácia a financovanie prípravy dizertačných prác mladými zamestnancami ústavu; „Omladenie pedagogických zamestnancov“ - organizácia systematickej výmeny pedagogických zamestnancov za mladých vedcov.

Práca v oblasti kariérového poradenstva

MAI vykonáva prácu v oblasti kariérového poradenstva so školákmi v 5. až 11. ročníku, čo zahŕňa mnohé školy a špecializované technické školy v Moskve. Podľa schváleného učebného plánu MAI v 38 základných školách vedú vysokoškolskí učitelia doplnkové hodiny matematiky, fyziky a ruského jazyka.

Moskovský letecký inštitút (národná výskumná univerzita) bol jednou z 13 metropolitných univerzít zúčastňujúcich sa na vzdelávacom projekte „Inžinierska trieda v moskovskej škole“. MAI realizuje doplnkové odborné programy pre pedagogických zamestnancov v inžinierskych triedach, organizuje semináre pre učiteľov a podujatia kariérového poradenstva pre školákov vrátane: majstrovských kurzov pre študentov, exkurzií do strojárskych podnikov a realizácie voliteľných predmetov.

Centrum zamestnanosti MAI

S cieľom uľahčiť uplatnenie absolventov a adaptáciu študentov na trh práce pôsobí na univerzite od roku 1996 Stredisko zamestnanosti MAI.

Centrum je súčasťou Asociácie centier zamestnanosti moskovských univerzít a je koordinačnou štruktúrou Asociácie. Zamestnanci centra sa aktívne podieľajú na práci Medziuniverzitného centra kariérneho rozvoja, ako aj na práci Komisie pre zamestnanosť Rady rektorov univerzít v Moskve a Moskovskej oblasti. Databáza pracovných centier MAI obsahuje viac ako 200 zamestnávateľských spoločností, ktoré majú záujem o absolventov vysokých škôl.

Podľa prieskumu uskutočneného v roku 2015 viac ako 70 % absolventov MAI pracuje v špecializovaných podnikoch v leteckom, raketovom a vesmírnom priemysle.

Školenie dôstojníkov

Súbor:MAI army.jpg

Prezentácia titulov absolventom UVC MAI

MAI bola jednou z prvých univerzít, ktoré získali právo vykonávať experiment vo výcviku dôstojníkov pre zmluvnú službu. Experiment s prípravou kariérnych dôstojníkov na civilných vysokých školách umožnil zaviesť zmeny v predpisoch v oblasti školstva, vojenskej služby a obrany. Na základe získaných výsledkov boli vytvorené vojenské výcvikové strediská na 37 civilných univerzitách vrátane Moskovského leteckého inštitútu. V súčasnosti Vojenské výcvikové stredisko v Moskovskom leteckom inštitúte školí dôstojníkov pre zmluvnú službu v záujme rôznych druhov a odvetví Ozbrojených síl Ruskej federácie. Súbežne s hlavným vzdelávacím procesom na MAI sú na vojenskom oddelení školení dôstojníci v zálohe. Od roku 2013 majú absolventi MAI možnosť vykonávať vojenskú službu na základe odvodu vo vedeckých spoločnostiach Ozbrojených síl RF.

Vzdelávacie aktivity MAI

V súčasnosti na MAI študuje približne 22 000 ľudí v rôznych formách vzdelávania na 12 fakultách, 9 ústavoch (ako fakulty) a 5 pobočkách.

fakulty

• "Letecká technika"
• "Letecké motory"
• "Riadiace systémy, informatika a elektroenergetika"
• "Rádiová elektronika lietadiel"
• "letectvo"
• "Robotické a inteligentné systémy"
• "Aplikovaná matematika a fyzika"
• "Aplikovaná mechanika"
• "sociálne inžinierstvo"
• "Cudzie jazyky"
• "Radiovtuz MAI"
• "Fakulta preduniverzitného vzdelávania"

Ústavy

• Inžiniersky a ekonomický inštitút MAI (ENZHEKIN MAI)
• Ústav materiálovej vedy a technológie
• Ústav leteckých návrhov, technológií a riadiacich systémov
• Ústav informačných systémov a technológií
• Ústav manažmentu, ekonomiky a sociálnych technológií
• Vojenský inštitút MAI
• Ústav vojenského výcviku
• Inštitút ďalšieho vzdelávania a rekvalifikácie MAI
• Ústav korešpondenčných štúdií

Pobočky

• "Voskhod" (kozmodróm Bajkonur)
• "Vzlet" (Achtubinsk)
• "Šípka" (Žukovskij)
• Stupino pobočka (Stupino)

Vedecká činnosť MAI

Moskovský letecký inštitút (národná výskumná univerzita) je veľké vedecké a vzdelávacie centrum s rozvinutou infraštruktúrou.

V dôsledku implementácie aktivít Programu rozvoja MAI ako národnej výskumnej univerzity vznikli na univerzite centrá tvorby znalostí s výkonným materiálno-technickým zabezpečením vedeckých experimentov a vývoja, na základe ktorých sa realizuje výskumná a vývojová práca. out, čo je významný príspevok k sociálno-ekonomickému rozvoju krajiny a odvetví.

Prioritné oblasti rozvoja univerzity sú:

• letecké systémy;
• raketové a vesmírne systémy;
• energetické systémy;
• informačné a telekomunikačné systémy;
• nové materiály a výrobné technológie;
• diverzifikácia využívania leteckých technológií.

Za obdobie rokov 2011-2015. Univerzita vykonala výskum a vývoj v hodnote viac ako 6,01 miliardy rubľov (vrátane 1,48 miliardy rubľov v roku 2015). Objem finančných prostriedkov prijatých na účty MAI z vedecko-technickej činnosti v rámci medzinárodných vedeckých programov a projektov bol v rokoch 2011-2015. viac ako 100 miliónov rubľov.

Úroveň vedeckých úspechov MAI v posledných rokoch potvrdzuje realizácia veľkých výskumných a inovačných projektov v rámci federálnych a priemyselných cieľových programov, vyhlášky vlády Ruskej federácie zo dňa 4. 9. 2010 č. 218-220 , granty od rozvojových inštitúcií a medzinárodných organizácií a pod.

Moskovský letecký inštitút sa tiež aktívne podieľa na formovaní inovatívnej ekonomiky Ruska, a to aj na činnosti spoločností, ktoré realizujú inovačné rozvojové programy (IDP).

MAI je teda zaradená ako vlajková univerzita v 11 zo 60 inovačných rozvojových programov schválených vládnou komisiou pre špičkové technológie a inovácie a na obdobie rokov 2012-2015. vykonal výskum a vývoj pre spoločnosti realizujúce projektové a vývojové projekty v hodnote 1 672,3 mil. RUB. (vrátane roku 2015 - viac ako 380 miliónov rubľov). Práca bola vykonaná pre také popredné podniky v leteckom a obrannom priemysle ako PJSC UAC, JSC Concern VKO Almaz-Antey, JSC Tactical Missile Weapons Corporation, JSC Rocket and Space Corporation Energia pomenované po . S.P. Korolev", FSUE "GKNPTs im. M.V. Khrunichev, JSC „Radio Engineering Concern „Vega“, JSC „Information Satellite Systems“ pomenované po. Akademik M. F. Reshetnev "", JSC "NPO Energomash pomenovaný po. Akademik V.P. Glushko, JSC „United Industrial Corporation „Oboronprom““.

Vo všeobecnosti Moskovský letecký inštitút uzavrel viac ako 120 dohôd o spolupráci v oblasti vedeckých a inovačných aktivít. Okrem toho univerzita rozvíja plány na spoločné aktivity so špecializovanými ruskými a zahraničnými korporáciami a organizáciami, ako sú Štátne korporácie Roskosmos a Rostec, COMAC, Safran atď. V súčasnosti prebieha program spolupráce v oblasti vzdelávania personálu a v odbore výskumu a vývoja v roku 2016 a ďalšie vyhliadky s PJSC UAC.

Najnovšie a jedinečné vybavenie umožňuje MAI zvýšiť objem vedeckého výskumu vykonávaného v záujme najväčších podnikov leteckého priemyslu vrátane medzinárodných. Od roku 2009 objem investícií do nového vybavenia univerzity dosiahol 1,7 miliardy rubľov. Univerzita prevádzkuje centrá kolektívneho využitia, strediská zdrojov, výskumné a vzdelávacie centrá, dizajnérske kancelárie, letisko a ďalšie oddelenia. Na báze MAI sa vytvára aj mládežnícka inovačná zóna, ktorá spája Centrum pre začínajúce podnikanie a podnikateľský inkubátor.

MAI je jedinou univerzitou na svete, ktorá má certifikát na vývoj ľahkých lietadiel a licenciu na vývoj leteckých zariadení. Univerzita poskytuje vzdelávaciu a vedeckú podporu sériovej výrobe lietadiel.

MAI prevádzkuje výcvikové centrum riadenia letu (MCC), ktoré sa podieľa na vykonávaní experimentov MAI-75, RadioSkaf a Ten-Mayak, ktoré sú súčasťou dlhodobého programu vedeckého a aplikovaného výskumu a experimentov na palube ruského segmentu. ISS. Vybavenie MAI Centra umožňuje ovládanie a príjem dát z rôznych typov vzdelávacích satelitov.

Vedecké časopisy „Bulletin Moskovského leteckého inštitútu“ a „Proceedings of the MAI“, vydávané Moskovským leteckým inštitútom (národná výskumná univerzita), zaraďuje Vyššia atestačná komisia Ministerstva školstva a vedy Ruskej federácie v r. nový Zoznam recenzovaných vedeckých publikácií.

Inovatívny vývoj univerzity je ocenený veľkým počtom ocenení na významných medzinárodných a celoruských výstavách, ako je Medzinárodný letecký a vesmírny salón (MAKS), Vuzpromexpo, Armádne fórum, Otvorené inovácie, Archimedov salón vynálezov a inovatívnych technológií, HeliRussia a mnoho ďalších podujatí. V rámci Medzinárodného leteckého a vesmírneho salónu MAKS sa každoročne koná súťaž Zlaté krídla. Súťaž sa koná medzi vystavovateľmi leteckých dní - univerzitami, podnikmi, finančnými a verejnými organizáciami - v štyroch kategóriách: „MAKS Premiere“, „Veda“, „Expozícia“ a „Podnikateľský program“. V roku 2015 MAI zvíťazila v kategórii „Veda“. Projekt". Univerzita bola ocenená soškou a víťazným certifikátom podpísaným ministrom priemyslu a obchodu Ruska D. Manturovom. Toto víťazstvo nie je prvé v histórii účasti MAI v „Golden Wings“: predtým sa MAI stal najlepším dvakrát: v nomináciách „Event“ a „Best Exhibition“.

Univerzita je základňou pre organizovanie významných medzinárodných vedeckých a technických konferencií a podujatí, ktoré reflektujú vývoj univerzity ako významnej vzdelávacej organizácie v leteckom a kozmickom komplexe. Ide o Medzinárodný týždeň leteckých technológií „Aerospace Science Week“, v rámci ktorého sa koná Medzinárodná konferencia „Letenie a kozmonautika“ a Medziodvetvová súťaž mládeže vedecko-technických prác a projektov „Mládež a budúcnosť letectva a kozmonautiky“. Medzinárodné fórum popredných univerzít v leteckom priemysle, Vedecká praktická konferencia mladých vedcov a študentov „Inovácie v letectve a astronautike“ a iné.

Letecká výcviková základňa Alferyevo

Jedinečným typom vzdelávacieho procesu je letová prevádzková prax študentov, realizovaná od roku 1973 v Leteckom stredisku (pri obci Alferyevo, región Volokolamsk), ktoré má letisko, lietadlá, kvalifikovaný letecký a technický personál.

Počas mesiaca praxe sa študenti najprv na letových stojanoch inštitútu a potom v Leteckom centre učia umeniu pilotovania lietadiel. To umožňuje budúcim konštruktérom lepšie sa zoznámiť s letovými vlastnosťami lietadiel.

Táto prax sa nevykonáva na žiadnej inej univerzite v Rusku ani v zahraničí. Počas 35-ročného obdobia oslovila viac ako 3500 študentov.

Veľa práce na vytvorení jej metodiky, jej organizovaní a realizácii bolo ocenené cenou vlády Ruskej federácie.

hodnotenia

V roku 2015 bola medzi 10 ruskými univerzitami v 200 najlepších medzinárodných rebríčkoch kvality výučby Round University Ranking (RUR).

Jazyk mai.ru/priem

mail_outline[chránený e-mailom]

harmonogram Prevádzkový režim:

Po, Ut, St, Št, Pia. od 10:00 do 17:00

So. od 10:00 do 14:00

Najnovšie recenzie MAI

Kirill Laptev 11:32 7. 11. 2013

Do MAI som vstúpil v roku 2009.

V našej špecializácii „systémové inžinierstvo“ boli dve skupiny, spolu 35 ľudí, na prvom stretnutí som neuspel, prišiel som o štipendium, ale potom už išlo všetko tak, ako malo, a už som nikdy neurobil takú hroznú chybu. Učitelia sú väčšinou mladí, vo veku 30-40 rokov. Čo sa týka ich vzťahu k študentom - väčšinou kladný (ak sa k nim študenti správajú dobre), ale našlo sa pár vzácnych čudákov, pre ktorých by nikto nemohol prejsť laboratóriom a neustále...

Denis Nikopolsky 17:12 7. 8. 2013

Bolo zaujímavé ísť na vysokú školu. Veľa nových zážitkov, nových vzťahov. Vyštudoval som školu so zameraním fyzika a matematika. Priebeh a obsah prijímacích skúšok preto nerobili žiadne zvláštne ťažkosti. To však neznamená, že všetko bolo jednoduché. V súťaži boli štyria ľudia na miesto, vyššia bola len na Moskovskej štátnej univerzite (5). A, samozrejme, vzrušenie, nevediac, čo bude ďalej.

Toto bol rozkvet sovietskej éry. A inžinieri, dizajnéri (letectvo a vesmír) sú najuznávanejšími odborníkmi. ...

Galéria MAI

všeobecné informácie

Federálna štátna rozpočtová vzdelávacia inštitúcia vysokoškolského vzdelávania "Moskovský letecký inštitút (Národná výskumná univerzita)"

Univerzitné recenzie

Najlepšie finančné univerzity v Rusku podľa časopisu „FINANCE“. Rating vychádza z údajov o vzdelaní finančných riaditeľov veľkých podnikov.

TOP 10 najväčších univerzít v Moskve podľa počtu študentov z monitorovania efektívnosti vzdelávacích organizácií vysokoškolského vzdelávania ministerstvom školstva a vedy v roku 2016.

O MAI

Moskovský letecký inštitút bol založený v roku 1930. Jeho cieľom bolo vychovať najkvalifikovanejších odborníkov, ktorí by mohli pracovať v ruskom leteckom priemysle. V roku 2009 sa MAI stala víťazom medzi 12 univerzitami Ruskej federácie, ktoré sa zúčastnili súťaže o univerzitné rozvojové programy, a na príkaz ruskej vlády jej bola udelená čestná kategória „Národná výskumná univerzita“.

Vzdelanie na MAI

V súčasnosti môžete na MAI získať vysokoškolské vzdelanie ako dizajnér a dizajnér najširšieho profilu pre podniky v raketovom, vesmírnom, obrannom a leteckom priemysle. Podniky v leteckom a obrannom priemysle teraz súrne potrebujú vysokokvalifikovaných odborníkov, takže absolventi MAI budú vždy žiadaní a môžu sa spoľahnúť na úspešnú kariéru.

Teraz v MAI a jej štyroch pobočkách - „Vzlyot“ v meste Achtubinsk, región Astrachán, „Raketové a vesmírne technológie“ v meste Chimki, Moskovský región, „Strela“ v meste Žukovsky, Moskovský región a „Voskhod“ v meste Bajkonur, Kazašská republika - študenti študujú okolo 20 000 študentov v rôznych formách vzdelávania.

V inštitúte sa môžete vzdelávať v 33 oblastiach bakalárskeho štúdia, 12 magisterských oblastiach a 9 špecializáciách, ktoré sú žiadané na modernom trhu práce. Okrem toho na MAI môžete získať postgraduálne vzdelanie v 50 špecializáciách s cieľom rozšíriť si obzory a držať krok s najnovším technickým vývojom v oblasti letectva a obranného priemyslu.

MAI ponúka aj možnosť získať druhé vysokoškolské vzdelanie. Študenti môžu získať druhé vzdelanie buď po ukončení štúdia alebo súčasne s prvým vzdelávaním. Študenti tak po absolvovaní MAI dostávajú dva diplomy naraz, čo výrazne zvyšuje ich konkurencieschopnosť na trhu práce.

Absolventi MAI

Od založenia inštitútu absolvovalo MAI s vyšším vzdelaním asi 160 tisíc odborníkov pre raketový aj letecký priemysel. Medzi absolventmi inštitútu:

• 250 hlavných a generálnych konštruktérov, ako aj niekoľko vedúcich výskumných programov a projekčných organizácií v oblasti letectva;
• 50 akademikov a korešpondentov Ruskej akadémie vied;
• 21 pilotov-kozmonautov, z ktorých každý bol vo vesmíre;
• Elena Serova, absolventka Moskovského leteckého inštitútu, je súčasťou posádky Medzinárodnej vesmírnej stanice, ktorej odlet je naplánovaný na druhú polovicu roku 2014;
• 100 pilotov, ktorí testujú vybavenie lietadiel;
• mnohí hrdinovia Ruska a ZSSR a ocenení skúšobní piloti.

Vďaka aktívnemu rozvoju športu v inštitúte bolo v MAI vyškolených asi 60 európskych a svetových olympijských víťazov v rôznych športoch.

Zamestnávanie absolventov MAI

S cieľom zamestnať svojich absolventov a prispôsobiť ich modernému trhu práce bolo v roku 1996 na území Moskovského leteckého inštitútu, ktorý je súčasťou Asociácie centier zamestnanosti moskovských univerzít, vytvorené Stredisko zamestnanosti. Databázu centra neustále aktualizujú zamestnávatelia, ktorí majú záujem o absolventov MAI, a v súčasnosti je takýchto podnikov už viac ako 200.

Pre študentov vysokých škôl sa každoročne koná „Aerospace Forum“, ktorého súčasťou je „Veľtrh práce“, kde študenti môžu vidieť, aké špeciality sú teraz žiadané a aké kvality si zamestnávatelia obzvlášť cenia. MAI tiež organizuje semináre o úspešnom zamestnaní a budovaní kariéry, kde sú študenti podrobne informovaní o tom, ako najlepšie prezentovať svoje najlepšie vlastnosti budúcemu zamestnávateľovi, aby získali požadovanú prácu, a ako sa potom osvedčiť, aby sa rýchlo stali skvelými. kariéra.

Stredisko zamestnanosti MAI po absolvovaní svojich študentov robí prieskum ich dopytu na trhu práce. Tento monitoring ukázal, že približne 10 000 absolventov vysokých škôl úspešne pracuje v podnikoch Roskosmosu, Ministerstva priemyslu a obchodu a iných štátnych korporácií, čo svedčí o tom, že v ústave získali vynikajúce znalosti a dokázali ich využiť vo svojej praktickej činnosti.

Vedecké aktivity v MAI

V súčasnosti ústav realizuje program „Vedecko-pedagogická mládež“. V rámci tohto programu bolo na postgraduálnu školu MAI prijatých 42 postgraduálnych študentov, ktorí musia pred ukončením postgraduálnej školy napísať a obhájiť dizertačnú prácu a potom pracovať v inštitúte 3 roky ako učitelia. Ak na konci tohto obdobia nechcú MAI opustiť, môžu tam pokračovať v práci.

Približne 3 000 študentov je zapojených do výskumných aktivít na MAI, ktorí sa podieľajú na:

• študentská dizajnérska kancelária leteckého modelovania;
• študentská konštrukčná kancelária experimentálnych lietadiel, kde sa rozvíja tvorba športových a veľmi ľahkých lietadiel;
• študentská vrtuľníková kancelária, kde sa vyvíjajú diaľkovo riadené malé lietadlá.

Účasťou na takomto výskume môžu študenti užšie komunikovať s profesormi a pedagogickými zamestnancami inštitútu, a preto hlbšie preniknúť do podstaty svojho budúceho povolania. Študenti, ktorí sa úspešne venujú vede, navyše získavajú personalizované štipendiá a ceny a za účasť na súťažiach a výstavách medaily a diplomy, čím sa zvýši ich konkurencieschopnosť na trhu práce.